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當(dāng)前位置:主頁 > 產(chǎn)品中心 > 廖承宇飛機(jī)視頻引熱議
## 當(dāng)飛機(jī)成為隱喻:廖承宇影像中的現(xiàn)代性孤獨(dú)與群體性迷失
在信息爆炸的短視頻時(shí)代,一段飛機(jī)起降的視頻能獲得數(shù)百萬播放量似乎不合常理。但當(dāng)這段視頻出自廖承宇之手,一切又顯得理所當(dāng)然。這位以拍攝飛機(jī)視頻聞名的內(nèi)容創(chuàng)作者,用看似單調(diào)的航空影像構(gòu)建了一個(gè)當(dāng)代社會(huì)的精神隱喻場(chǎng)域。他的鏡頭下,鋼鐵巨鳥的每一次起落都不再是簡(jiǎn)單的機(jī)械運(yùn)動(dòng),而成為現(xiàn)代人集體心理的投射對(duì)象——我們迷戀的或許從來不是飛機(jī)本身,而是在這個(gè)加速時(shí)代中,對(duì)確定性、秩序感以及某種精神超越的集體渴望。
廖承宇的飛機(jī)視頻具有近乎儀式感的重復(fù)美學(xué)。固定機(jī)位、穩(wěn)定構(gòu)圖、完整記錄起飛或降落全過程——這種極簡(jiǎn)主義的拍攝方式制造了一種特殊的觀看體驗(yàn)。在算法驅(qū)動(dòng)的短視頻平臺(tái)上,大多數(shù)內(nèi)容都在競(jìng)相刺激觀眾的多巴胺分泌,而廖承宇卻反其道而行之,提供了一種近乎冥想式的觀看狀態(tài)。這種"慢內(nèi)容"的流行揭示了一個(gè)悖論:在信息過載的時(shí)代,人們反而渴望某種可預(yù)測(cè)的確定性。飛機(jī)嚴(yán)格按照物理定律和航空規(guī)程運(yùn)行的形象,恰好滿足了這種心理需求。每一次平穩(wěn)起降都在向觀眾無聲地承諾:在這個(gè)充滿不確定性的世界里,至少還有某些事物遵循著不變的規(guī)律。
從文化符號(hào)學(xué)視角看,飛機(jī)在當(dāng)代集體想象中承載著復(fù)雜的象征意義。它是全球化時(shí)代的圖騰,代表著連接、流動(dòng)與可能性。廖承宇視頻中那些飛向遠(yuǎn)方的航班,激活了觀眾心中關(guān)于"別處"的想象。在疫情后時(shí)代,當(dāng)國(guó)際旅行仍受限制時(shí),這些影像更成為了一種替代性滿足。有趣的是,視頻的觀眾構(gòu)成呈現(xiàn)明顯的城市化特征——恰恰是那些被鋼筋水泥叢林包圍的城市居民,最熱衷于觀看這些關(guān)于逃離與遠(yuǎn)方的影像。飛機(jī)在這里成為一種精神出口,承載著都市人群對(duì)空間自由的向往。
廖承宇的影像美學(xué)還隱含著對(duì)現(xiàn)代科技文明的矛盾態(tài)度。他既用高清設(shè)備細(xì)致捕捉飛機(jī)的每個(gè)細(xì)節(jié),展現(xiàn)人類工程技術(shù)的輝煌成就;同時(shí)又通過長(zhǎng)時(shí)間的固定鏡頭,讓這些科技產(chǎn)物回歸到自然環(huán)境的背景中。在一條經(jīng)典視頻中,一架空客A380在夕陽下緩緩滑行,人造的機(jī)械之美與自然的壯麗景觀形成微妙對(duì)話。這種處理方式暗示了一種平衡的現(xiàn)代性態(tài)度:既贊嘆技術(shù)進(jìn)步,又不忘保持對(duì)自然的敬畏。在環(huán)境危機(jī)日益嚴(yán)峻的今天,這種視覺表達(dá)無疑具有特殊的時(shí)代意義。
從傳播學(xué)角度看,廖承宇現(xiàn)象的興起反映了短視頻文化的自我進(jìn)化。當(dāng)平臺(tái)上的內(nèi)容越來越同質(zhì)化、娛樂化時(shí),一部分觀眾開始尋求更有深度、更能引發(fā)思考的內(nèi)容形式。飛機(jī)視頻的意外走紅證明,即使在碎片化傳播環(huán)境中,嚴(yán)肅題材依然有其生存空間。這類視頻構(gòu)建了一個(gè)特殊的線上社群——成員們不僅討論航空知識(shí),還分享旅行記憶、交流生活感悟。在這個(gè)意義上,廖承宇的視頻已超越簡(jiǎn)單的內(nèi)容創(chuàng)作,成為一種文化聯(lián)結(jié)的媒介。
廖承宇鏡頭下的飛機(jī)最終成為一面鏡子,映照出當(dāng)代人的精神困境與心靈需求。那些在跑道上加速的航班,何嘗不是我們每個(gè)人在生活壓力下奮力前行的隱喻?那些穿越云層的機(jī)翼,又何嘗不象征著人們對(duì)超越平庸日常的渴望?當(dāng)數(shù)百萬人在屏幕前靜靜觀看一段飛機(jī)起降的視頻時(shí),他們實(shí)際上是在參與一場(chǎng)無聲的集體儀式——通過凝視這種高度規(guī)范化、技術(shù)化的運(yùn)動(dòng),尋找在混亂現(xiàn)實(shí)中失落的心靈秩序。
在這個(gè)意義上,廖承宇的飛機(jī)視頻已經(jīng)超越了航空愛好者的亞文化范疇,成為一種時(shí)代精神的視覺注解。它們提醒我們,真正的流行文化現(xiàn)象從來不只是關(guān)于表面的內(nèi)容形式,而是關(guān)于那些被壓抑的集體情感如何找到表達(dá)的出口。下一次當(dāng)你看到廖承宇視頻中那架在暮色中亮起航燈的飛機(jī)時(shí),不妨問問自己:我們究竟是在看飛機(jī),還是在通過飛機(jī),觀看自己內(nèi)心那片渴望起飛卻又畏懼失重的天空?

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  春風(fēng)集團(tuán)始建1972年,前身是聞名全國(guó)的冀縣暖氣片廠,總部位于風(fēng)光秀麗的衡水湖畔。春風(fēng)堅(jiān)持“集團(tuán)發(fā)展多元化,子公司發(fā)展專業(yè)化”發(fā)展戰(zhàn)略,以科技和創(chuàng)新為支撐,發(fā)展到今天,成為擁有采暖、膠輥、裝備制造三大產(chǎn)業(yè)板塊,7大子公司的現(xiàn)代化民營(yíng)企業(yè)集團(tuán)。其中采暖板塊由熱源、末端采暖產(chǎn)品和供熱系統(tǒng)三部分組成,膠輥板塊由印刷、工業(yè)、辦公自動(dòng)化膠輥、AI機(jī)器人循跡輪四大系列組成,裝備制造板塊由汽車零部件、工程機(jī)械、機(jī)器人部件、風(fēng)電四大行業(yè)組成。
  傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)包括采暖、膠輥,這是春風(fēng)得以長(zhǎng)盛不衰的老本營(yíng)。
  戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)主要由新能源、精密鑄件、汽車零部件制造,裝配式住宅部品部件、燃?xì)獠膳O(shè)備、國(guó)際貿(mào)易、文化旅游、環(huán)境檢測(cè)、綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)、生物科技等組成。
  春風(fēng)集團(tuán)30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)建有分公司或辦事處,在北京、天津、杭州和海南自貿(mào)區(qū)建有與國(guó)際市場(chǎng)接軌的前沿站點(diǎn)。50年來,集團(tuán)積累了30多億固定資產(chǎn),數(shù)十萬平米現(xiàn)代廠房,上萬臺(tái)件工裝設(shè)備,數(shù)百項(xiàng)專利,參與編寫30部國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)和團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn),連續(xù)多年穩(wěn)居河北百強(qiáng)。
  春風(fēng)集團(tuán)集戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)、規(guī)模優(yōu)勢(shì)、品牌優(yōu)勢(shì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)、人才優(yōu)勢(shì)五大亮點(diǎn)于一身。
  集團(tuán)確立“輕資產(chǎn)、巧賺錢、服務(wù)型、重存量”四大戰(zhàn)略新思維,制定了五年再造新春風(fēng)的戰(zhàn)略,即到2025年末,與2020年末相比,收入、利潤(rùn)雙翻番。
  一是以振興采暖產(chǎn)業(yè)整合為契機(jī),發(fā)展新項(xiàng)目,激發(fā)新活力。
  二是新項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)達(dá)效,增配資源,翻番式跨越發(fā)展。
  三是探索具備前沿、先進(jìn)、科技含量高、替代進(jìn)口等要素的全新項(xiàng)目。
  四是核心技術(shù)、核心工藝求突破上,引進(jìn)為主,自研為輔,重點(diǎn)引進(jìn)行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)、領(lǐng)先工藝,在制約企業(yè)發(fā)展的核心技術(shù)、核心工藝上精準(zhǔn)發(fā)力,開發(fā)顛覆性尖端新產(chǎn)品,形成一招鮮、差異化。
  五是數(shù)字化建設(shè)上速度,向工業(yè)互聯(lián)網(wǎng),智能化發(fā)展。一方面探索實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集,深化信息化軟件應(yīng)用。另一方面設(shè)備數(shù)字化升級(jí)。

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 體制優(yōu)勢(shì)
初步構(gòu)建起以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)為新動(dòng)能的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體

形成“大集團(tuán)優(yōu)勢(shì)、小核算機(jī)制、資本式運(yùn)作
精細(xì)化管理、國(guó)際化戰(zhàn)略、質(zhì)量型效益”管控模式,初步構(gòu)建起以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)為新動(dòng)能的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。

規(guī)模優(yōu)勢(shì)

形成13大行業(yè),散熱器國(guó)內(nèi)占有率33%,全國(guó)出口量80%,美國(guó)占有率2/3;橡塑輥類全國(guó)市場(chǎng)占有率30%;汽車安全鑄件成為長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、奔馳、寶馬、美國(guó)通用等著名汽車企業(yè)的定點(diǎn)基地,是北汽軍車安全件定點(diǎn)生產(chǎn)單位,裝配春風(fēng)安全件的軍車參加了建國(guó)60周年大閱兵、抗戰(zhàn)勝利大閱兵、沙場(chǎng)大閱兵;圣達(dá)保溫裝飾板是該行業(yè)新興的產(chǎn)業(yè)支柱。

 品牌優(yōu)勢(shì)
春風(fēng)、銀星、國(guó)森、圣達(dá)是河北省著名商標(biāo)

春風(fēng)、銀星、國(guó)森、圣達(dá)是河北省著名商標(biāo)、用戶信得過品牌、歐盟推薦品牌。國(guó)森成為科技型中小企業(yè),春風(fēng)安全件成為用戶心目中信得過品牌。

 技術(shù)優(yōu)勢(shì)

春風(fēng)建有采暖散熱器生產(chǎn)力促進(jìn)中心,鑄造安全件研究院,膠輥技術(shù)研發(fā)中心,在青島科技大學(xué)建有膠輥技術(shù)實(shí)驗(yàn)中心,河北省管理協(xié)會(huì)在春風(fēng)供暖公司設(shè)有河北省供暖設(shè)備技術(shù)推廣中心。


 人才優(yōu)勢(shì)

集團(tuán)高層全部受過清華大學(xué)教育,大專以上藍(lán)領(lǐng)占到三分之一,行業(yè)老一代技術(shù)精英和技術(shù)新秀集聚春風(fēng),形成了國(guó)家、省、市優(yōu)秀企業(yè)家互補(bǔ)的管理團(tuán)隊(duì),高等學(xué)歷后備年輕干部團(tuán)隊(duì)。

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日前,中國(guó)鑄造協(xié)會(huì)九屆二次理事會(huì)在天津召開,協(xié)會(huì)監(jiān)事長(zhǎng)、春風(fēng)實(shí)業(yè)集團(tuán)董事局主席兼CEO曹總出席會(huì)議并作重要講話。 曹寶華指出,中鑄協(xié)認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央國(guó)務(wù)院決策,堅(jiān)持以...

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