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當(dāng)前位置:主頁 > 產(chǎn)品中心 > 成都到西藏最美火車路線穿越雪域天路之旅
## 鐵軌上的朝圣:從成都到拉薩的火車之旅如何重塑我們的靈魂
在飛機(jī)成為主流出行方式的時(shí)代,選擇乘坐火車從成都前往拉薩,本身就是一種近乎儀式化的決定。這趟全長(zhǎng)3360公里、耗時(shí)36小時(shí)的旅程,不是簡(jiǎn)單的空間位移,而是一場(chǎng)精心設(shè)計(jì)的靈魂洗禮。Z322次列車——這列被譽(yù)為"天路列車"的鋼鐵巨獸,以其緩慢而堅(jiān)定的步伐,帶領(lǐng)乘客完成一場(chǎng)從喧囂到寧?kù)o、從浮躁到沉淀的精神蛻變。這趟旅程之所以被譽(yù)為"中國(guó)最美火車路線",不僅因其沿途風(fēng)光,更因它巧妙地構(gòu)建了一個(gè)現(xiàn)代人難得的精神凈化場(chǎng)域。
成都平原的綠色稻田從窗外掠過時(shí),大多數(shù)乘客還沉浸在手機(jī)屏幕和閑聊中。列車駛出成都站的那一刻,現(xiàn)代生活的慣性仍在車廂內(nèi)占據(jù)主導(dǎo)地位。人們檢查著微信消息,討論著工作安排,焦慮地計(jì)算著抵達(dá)時(shí)間——這些都市生活的標(biāo)準(zhǔn)配置,在最初的旅程中頑固地存在著。然而,隨著海拔逐漸攀升,一種微妙的變化開始發(fā)生。信號(hào)格一個(gè)接一個(gè)消失,數(shù)字世界的連接被強(qiáng)制切斷,人們不得不抬起頭來,第一次真正注視窗外的世界。
火車穿越雅安,進(jìn)入橫斷山脈時(shí),大自然的威嚴(yán)開始顯現(xiàn)其凈化力量。窗外是刀削斧劈般的峽谷,奔騰的大渡河在深深的谷底咆哮。這種原始的自然力量具有某種震懾效果,車廂內(nèi)的喧嘩不自覺地降低。當(dāng)人類面對(duì)真正宏大的自然景觀時(shí),總會(huì)不自覺地肅穆起來——這是刻在我們基因中的古老反應(yīng)。乘客們開始放下手機(jī),聚集在車窗前,沉默地注視著這片存在了數(shù)百萬年的地貌。在這一刻,現(xiàn)代人習(xí)以為常的自我中心主義被悄然瓦解。
夜幕降臨,列車在黑暗中翻越海拔5068米的唐古拉山口。多數(shù)乘客因高原反應(yīng)而昏沉睡去,卻不知道他們正在經(jīng)歷旅程中最具象征意義的時(shí)刻——跨越那條看不見的、卻真實(shí)存在的分界線。當(dāng)黎明到來,陽光灑在藏北草原上時(shí),一種異質(zhì)的空間感撲面而來。這里的天更藍(lán),云更低,陽光更純粹。乘客們醒來,發(fā)現(xiàn)自己已置身于一個(gè)完全不同的世界。這種空間轉(zhuǎn)換帶來的心理沖擊是飛機(jī)旅行無法提供的——飛機(jī)太快地將人從一個(gè)城市運(yùn)送到另一個(gè)城市,而火車則允許變化緩慢滲透,讓身心有時(shí)間適應(yīng)和調(diào)整。
車廂本身也成為一個(gè)獨(dú)特的社交實(shí)驗(yàn)室。在36小時(shí)的共處中,陌生人之間的隔閡被逐漸打破。沒有Wi-Fi的環(huán)境迫使人們重新學(xué)習(xí)面對(duì)面交流的藝術(shù)。一位來自廣東的商人分享著他的創(chuàng)業(yè)故事;一位藏族老人用不太流利的漢語描述著家鄉(xiāng)的變化;幾個(gè)大學(xué)生熱烈討論著畢業(yè)后的計(jì)劃。在這種被迫的親密中,人們暫時(shí)擺脫了社交媒體塑造的表演性人格,展現(xiàn)出更為真實(shí)的一面?;疖嚦蔀榱艘粋€(gè)流動(dòng)的社區(qū),每個(gè)人既是觀眾也是演員,共同演繹著一出現(xiàn)實(shí)主義戲劇。
當(dāng)雪山、草原、牦牛和經(jīng)幡成為窗外不變的風(fēng)景時(shí),時(shí)間感也開始發(fā)生變化。都市生活中的分秒必爭(zhēng)在這里顯得荒謬可笑。列車按照自己的節(jié)奏前進(jìn),不受任何人的催促。這種強(qiáng)制性減速讓乘客有機(jī)會(huì)體驗(yàn)"慢時(shí)間"的奢侈——看著一朵云的形狀慢慢改變,觀察陽光在雪山上的移動(dòng)軌跡,感受呼吸在稀薄空氣中變得深長(zhǎng)。在這種放慢的時(shí)間流中,思考自然變得更為深入和連貫。許多乘客會(huì)在這段時(shí)間里產(chǎn)生平時(shí)不會(huì)有的思考,關(guān)于生命的意義,關(guān)于人與自然的關(guān)系,關(guān)于物質(zhì)之外的精神追求。
最為奇妙的是鐵路線本身與藏傳佛教朝圣路線的重疊?;疖嚱?jīng)過的地方,常常能看到磕長(zhǎng)頭的朝圣者。他們五體投地的身影與呼嘯而過的列車形成鮮明對(duì)比,卻又奇妙地和諧共存。這種對(duì)比引發(fā)深層次的思考:現(xiàn)代科技與古老信仰是否必然對(duì)立?物質(zhì)進(jìn)步與精神追求能否找到平衡點(diǎn)?當(dāng)乘客目睹那些用身體丈量信仰的朝圣者時(shí),很難不反思自己生活中缺失的那份虔誠(chéng)與專注?;疖嚦蔀榱诉B接兩種世界觀的中介物,讓現(xiàn)代人得以一窺另一種存在方式的可能性。
當(dāng)布達(dá)拉宮的金頂終于出現(xiàn)在視野中時(shí),多數(shù)乘客已經(jīng)歷了一場(chǎng)不易察覺但深刻的內(nèi)在轉(zhuǎn)變。他們帶下火車的不僅是相機(jī)里的照片,還有一種難以言說的心靈體驗(yàn)。這趟旅程之所以"最美",不在于窗外的風(fēng)景(盡管它們確實(shí)壯麗),而在于它提供了一個(gè)完整的凈化儀式:從現(xiàn)代生活的剝離,到自然力量的震撼,再到時(shí)間感的改變,最后到達(dá)精神層面的覺醒。這種體驗(yàn)在飛機(jī)旅行中是不可能獲得的——飛機(jī)太快,太舒適,太不費(fèi)力,以至于靈魂跟不上身體移動(dòng)的速度。
從成都到拉薩的火車路線之所以被譽(yù)為最美,正是因?yàn)樗搅藛渭兊牡乩硪苿?dòng),成為一種精神過渡的儀式。在這36小時(shí)里,乘客們完成了一次微型的人生隱喻:從繁忙到寧?kù)o,從浮躁到沉淀,從表面到深度。當(dāng)列車最終??吭诶_站時(shí),人們帶走的不僅是對(duì)西藏風(fēng)光的記憶,還有一種重新校準(zhǔn)的生活態(tài)度——這正是所有真正意義上的旅行應(yīng)該達(dá)成的目的。在這個(gè)意義上,Z322次列車不只是一輛交通工具,而是一座移動(dòng)的寺廟,每一位乘客都在無意中完成了一次屬于自己的朝圣。

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走進(jìn)春風(fēng)

  春風(fēng)集團(tuán)始建1972年,前身是聞名全國(guó)的冀縣暖氣片廠,總部位于風(fēng)光秀麗的衡水湖畔。春風(fēng)堅(jiān)持“集團(tuán)發(fā)展多元化,子公司發(fā)展專業(yè)化”發(fā)展戰(zhàn)略,以科技和創(chuàng)新為支撐,發(fā)展到今天,成為擁有采暖、膠輥、裝備制造三大產(chǎn)業(yè)板塊,7大子公司的現(xiàn)代化民營(yíng)企業(yè)集團(tuán)。其中采暖板塊由熱源、末端采暖產(chǎn)品和供熱系統(tǒng)三部分組成,膠輥板塊由印刷、工業(yè)、辦公自動(dòng)化膠輥、AI機(jī)器人循跡輪四大系列組成,裝備制造板塊由汽車零部件、工程機(jī)械、機(jī)器人部件、風(fēng)電四大行業(yè)組成。
  傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)包括采暖、膠輥,這是春風(fēng)得以長(zhǎng)盛不衰的老本營(yíng)。
  戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)主要由新能源、精密鑄件、汽車零部件制造,裝配式住宅部品部件、燃?xì)獠膳O(shè)備、國(guó)際貿(mào)易、文化旅游、環(huán)境檢測(cè)、綠色循環(huán)經(jīng)濟(jì)、生物科技等組成。
  春風(fēng)集團(tuán)30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)建有分公司或辦事處,在北京、天津、杭州和海南自貿(mào)區(qū)建有與國(guó)際市場(chǎng)接軌的前沿站點(diǎn)。50年來,集團(tuán)積累了30多億固定資產(chǎn),數(shù)十萬平米現(xiàn)代廠房,上萬臺(tái)件工裝設(shè)備,數(shù)百項(xiàng)專利,參與編寫30部國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)和團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn),連續(xù)多年穩(wěn)居河北百?gòu)?qiáng)。
  春風(fēng)集團(tuán)集戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)、規(guī)模優(yōu)勢(shì)、品牌優(yōu)勢(shì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)、人才優(yōu)勢(shì)五大亮點(diǎn)于一身。
  集團(tuán)確立“輕資產(chǎn)、巧賺錢、服務(wù)型、重存量”四大戰(zhàn)略新思維,制定了五年再造新春風(fēng)的戰(zhàn)略,即到2025年末,與2020年末相比,收入、利潤(rùn)雙翻番。
  一是以振興采暖產(chǎn)業(yè)整合為契機(jī),發(fā)展新項(xiàng)目,激發(fā)新活力。
  二是新項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)達(dá)效,增配資源,翻番式跨越發(fā)展。
  三是探索具備前沿、先進(jìn)、科技含量高、替代進(jìn)口等要素的全新項(xiàng)目。
  四是核心技術(shù)、核心工藝求突破上,引進(jìn)為主,自研為輔,重點(diǎn)引進(jìn)行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)、領(lǐng)先工藝,在制約企業(yè)發(fā)展的核心技術(shù)、核心工藝上精準(zhǔn)發(fā)力,開發(fā)顛覆性尖端新產(chǎn)品,形成一招鮮、差異化。
  五是數(shù)字化建設(shè)上速度,向工業(yè)互聯(lián)網(wǎng),智能化發(fā)展。一方面探索實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集,深化信息化軟件應(yīng)用。另一方面設(shè)備數(shù)字化升級(jí)。

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 體制優(yōu)勢(shì)
初步構(gòu)建起以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)為新動(dòng)能的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體

形成“大集團(tuán)優(yōu)勢(shì)、小核算機(jī)制、資本式運(yùn)作
精細(xì)化管理、國(guó)際化戰(zhàn)略、質(zhì)量型效益”管控模式,初步構(gòu)建起以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)為新動(dòng)能的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。

規(guī)模優(yōu)勢(shì)

形成13大行業(yè),散熱器國(guó)內(nèi)占有率33%,全國(guó)出口量80%,美國(guó)占有率2/3;橡塑輥類全國(guó)市場(chǎng)占有率30%;汽車安全鑄件成為長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、奔馳、寶馬、美國(guó)通用等著名汽車企業(yè)的定點(diǎn)基地,是北汽軍車安全件定點(diǎn)生產(chǎn)單位,裝配春風(fēng)安全件的軍車參加了建國(guó)60周年大閱兵、抗戰(zhàn)勝利大閱兵、沙場(chǎng)大閱兵;圣達(dá)保溫裝飾板是該行業(yè)新興的產(chǎn)業(yè)支柱。

 品牌優(yōu)勢(shì)
春風(fēng)、銀星、國(guó)森、圣達(dá)是河北省著名商標(biāo)

春風(fēng)、銀星、國(guó)森、圣達(dá)是河北省著名商標(biāo)、用戶信得過品牌、歐盟推薦品牌。國(guó)森成為科技型中小企業(yè),春風(fēng)安全件成為用戶心目中信得過品牌。

 技術(shù)優(yōu)勢(shì)

春風(fēng)建有采暖散熱器生產(chǎn)力促進(jìn)中心,鑄造安全件研究院,膠輥技術(shù)研發(fā)中心,在青島科技大學(xué)建有膠輥技術(shù)實(shí)驗(yàn)中心,河北省管理協(xié)會(huì)在春風(fēng)供暖公司設(shè)有河北省供暖設(shè)備技術(shù)推廣中心。


 人才優(yōu)勢(shì)

集團(tuán)高層全部受過清華大學(xué)教育,大專以上藍(lán)領(lǐng)占到三分之一,行業(yè)老一代技術(shù)精英和技術(shù)新秀集聚春風(fēng),形成了國(guó)家、省、市優(yōu)秀企業(yè)家互補(bǔ)的管理團(tuán)隊(duì),高等學(xué)歷后備年輕干部團(tuán)隊(duì)。

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領(lǐng)導(dǎo)關(guān)懷了解更多

中共中央總書記習(xí)近平接見曹寶華 全國(guó)政協(xié)主席王滬寧接見曹寶華 全國(guó)人大副委員長(zhǎng)張慶偉視察春風(fēng)集團(tuán) 全國(guó)政協(xié)副主席、秘書長(zhǎng)王東峰接見曹寶 全國(guó)政協(xié)副主席周強(qiáng)接見曹寶華 中共中央原總書記胡錦濤接見曹寶華 國(guó)務(wù)院原總理李克強(qiáng)接見曹寶華 國(guó)務(wù)院原總理溫家寶接見曹寶華 國(guó)務(wù)院原總理朱镕基接見曹寶華 國(guó)務(wù)院原總理李鵬視察春風(fēng)集團(tuán) 河北省省長(zhǎng)王正譜視察春風(fēng)集團(tuán)

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曹總出席中鑄協(xié)九屆二次
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日前,中國(guó)鑄造協(xié)會(huì)九屆二次理事會(huì)在天津召開,協(xié)會(huì)監(jiān)事長(zhǎng)、春風(fēng)實(shí)業(yè)集團(tuán)董事局主席兼CEO曹總出席會(huì)議并作重要講話。 曹寶華指出,中鑄協(xié)認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央國(guó)務(wù)院決策,堅(jiān)持以...

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