據(jù)稱,在首先引入燃油附加費(fèi)的最初原因是[值得商榷]的環(huán)境中,使用燃油附加費(fèi)來(lái)收回成本,這讓客戶都熱心,“Asata。隨著我們進(jìn)入七月,人們?nèi)匀徊还膭?lì)出國(guó)旅行,綠色名單上很少有國(guó)家是傳統(tǒng)上受歡迎的度假勝地。"。該解決方案使航空公司能夠從單個(gè)后臺(tái)系統(tǒng)創(chuàng)建、預(yù)訂、管理和分發(fā)多個(gè)旅行庫(kù)存/費(fèi)率。"SnowBall 2013當(dāng)我登上離開里諾的飛機(jī)時(shí),我抬頭看著白雪皚皚的山脈,心想從一個(gè)雪塵跳到更多的雪覆蓋的山峰是多么有趣。他說(shuō),提供更低價(jià)格的壓力意味著低成本航空公司必須使用越來(lái)越大的飛機(jī)來(lái)實(shí)現(xiàn)更高的交通量。