根據(jù)國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的說(shuō)法，額外的檢查意味著平均每位乘客需要額外的20秒處理時(shí)間 - 這意味著在典型航班上處理乘客可能需要額外的一個(gè)小時(shí)。（MBE），一家 UPS 公司，國(guó)際特許經(jīng)營(yíng)協(xié)會(huì)前任主席魯珀特·巴科夫，基爾帕特里克·斯托克頓合伙人，美國(guó)律師協(xié)會(huì) （ABA） 特許經(jīng)營(yíng)論壇前主席，《特許經(jīng)營(yíng)基礎(chǔ)》編輯邁克爾·達(dá)迪，Dady and Garner 的創(chuàng)始成員，特許經(jīng)營(yíng)律師協(xié)會(huì)主席，以及《特許經(jīng)營(yíng)手冊(cè)》和《反壟斷顧問(wèn)》的顧問(wèn)委員會(huì)成員雖然特許人承擔(dān)影響其品牌的問(wèn)題 巴克塔總結(jié)說(shuō)，作為業(yè)主，我們作為業(yè)主需要更加積極和直言不諱地處理具體影響業(yè)主的問(wèn)題。隨著瑞士航空退出該航線，將出現(xiàn)另一個(gè)運(yùn)力真空。只需將殘障人士納入您的營(yíng)銷(xiāo)和廣告中即可。十多年前，它發(fā)生在耀斑上，然后又發(fā)生了一點(diǎn)，現(xiàn)在它可能即將發(fā)生在中長(zhǎng)裙褲上。。
